OVAL TIPO IV... (como tudo começou)

...pronto...pronto loyo eu juro que já nã aperto contigo... ...já está na calha novamente ...em principio vai para a "clinica do carocha" a convite do mesmo para acabar eu ajudo-o a ele e elle ajuda-me a mim...mas ...mas tenho uma coisita a comunicar... ....vou seguir com a ideia tá claro mas agora este ano vou tentar pô-lo na rua com o que eu tiver á mão sem entrar em maluquices ou seja toda a brutalidade que lhe era para aplicar vai ficar a ibernar e vai levar o motor de origem com os seus incriveis 30 cv... ...não é para rir é só para fazer rodagem aos parafusos... ...travões vai levar outras pinças á frente para aproveitar os discos e o definitivo a tráz...mas tá no bom caminho...pepois de o ter na rua com inspecção e seguro então dedico-me ao motor e resto com mais descontração, junto toda a materia prima nesseçaria e pára para substituir tudo o que estiver a menos... ...ou seja eu vou atar e pôr ao fumeiro para depois desatar do fumeiro... ...estou a falar bem ou nem por isso...???????

30 cv mas até é uma ideia, os gajos da inspecção quando virem esses travões, e rebaixado vão querer ver o motor e quando virem o 30 cv vão pensar que és um tipo extremamente cuidadoso , Se enviares uma reportagem para as revistas é logo publicado o primeito Oval altamente seguro

Mas a sério, eu era capaz de fazer o mesmo, depois de o ter a andar é tudo muito mais fácil, e mudar motores no carocha é o mais simples.

E com ajuda é mais fácil

...isto é só rir... até estou um pouquito mais entusiasmado porque nã tenho de esperar pelo primo para avançar mas o meu tradalho ganha pão está escasso tal como os euros tem de se vagarinho... ...quando o Pavik descubrir que já tenho 30 cv debaixo do capô até se vai passar... ...e eu digo "mais vale 30 cv debaixo do capô do que 200 cv na parteleira"...

TÓ-ZÉ escreveu:

...isto é só rir... até estou um pouquito mais entusiasmado porque nã tenho de esperar pelo primo para avançar mas o meu tradalho ganha pão está escasso tal como os euros tem de se vagarinho... ...quando o Pavik descubrir que já tenho 30 cv debaixo do capô até se vai passar... ...e eu digo "mais vale 30 cv debaixo do capô do que 200 cv na parteleira"...

essa é que é essa, acho que quem fala assim não é gago não.

estava ansioso por ver isso a derreter borracha mas pronto, vamos aguardar e pelo menos vemos mais um oval na estrada né ???

actualiza com fotos o estado dele agora

cumps

Não sei se consegues encaixar o motor de Oval na caixa que lá tens? a gloche deve ser maior, mais fácil era um motor mais recente 1200/1300

Para fazer a rodagem a uma série de peças até é óptimo, por exemplo uns pneus devem fazer uma rodagem sem arranques nem grandes travagens nem altas velocidades pelo menos durante 500 quilómetros e os primeiros 100 ainda são mais importantes, também como referiste os travões devem fazer uma boa rodagem, sendo assim até acho que fazes muito bem andar primeiro com um motor light.

Se partes logo com 200cv, assim que saíres da garagem o primeiro que te provocar lá se vai a rodagem: twisted:

... ... tenho o motor de origem do oval, vou leva-lo a fazer uma revisãozita ... depois logo vejo se cabe...

grande maluco

Um promenor que me esqueci de partilhar convosco, foi a preparação da caixa de velocidades...

Uma imagem val por mil palavras... Palavras essas que são do Quim Zé (pavik)

"... vou descrever com muito gosto o que nos fizemos.

Para começar desmontamos a caixa do chassi para controlarmos tudo e fecha-la defenitivamente.

Esta caixa veio dos US a relação final é uma 8x31 mas as relaçõess das 4 velocidades desconheço...

Verifiquei que os satelites e as meias luas tinham um pouco de folga então decidimos de desmontar uma caixa para aproveitar uns em bom estado. O nosso amigo Antonio de "VINTAGEVANS" tinha desmontado uma para par fazer um banco de teste de motores e nos aproveitamos as restantes peças que estavam num estado quase novo ( grande sorte )

A nivel do diferencial fizemos varias modificações para aguentar com uns 200cv. Para começar montamos a cruzeta com os 4 pequenos satelites.

De seguida montamos as transmissões com as meias e medimos as folgas para podermos montar um kit GENE BERG "Poor mans posi"...

Mas este kit custa 80 euros por uma duzia de anilhas...

Eu vos explicar a astucia e vocês vão comprender o que fazem as fotos do motor e das anilhas de folga do volante motor.

O poor mans posi e constituido com anilhas de folga dos motores 25 cv

então recuperamos algumas para depois montar com as anilhas grossas que seguram os satelites com o clip.

Durante a montagem colocamos varias anilhas de forma a anular a folga radial de cada lado do diferencial.

Para finalizar e fecharmos a caixa utilizamos do lado da coroa do diferencial uma tampa em aluminio forgado que suporta o rolamento e rigidifica a caixa..."

Segem-se as fotos do que se esteve a fazer...

Onde se foi buscar as anilhas...



Cá estão elas...



Uma coisa é que ela já estava no lugar á espera do motor, teve de sair novamente para os melhoramentos...








Em cima da bancada








Começa a desmanta...



Os satelitea já com alguma folga e foram substituidas...



Vieram de uma caixa de velocidades com rotoras de uma "Pão de Forma"...

























... finalização da realização da caixa...










...O "enginhero"...







"Nanha" com fartura...





Pronta para tratamento de cosmetica..








...a continuar...

tó-zé, espectacular, realmente sem palavras

acho que ter assim um primo é algo soberbo mesmo, já todos sabemos as capacidades do Pavik agora ter o pavik a trabalhar em casa

parabéns aos dois , acho que quando essa máquina estiver pronto vai ser um monstro

cumps

Eu tambem quero um ...O "enginhero"...

Muito bom um optimo trabalho de grande qualidade, estou cheio de inveja dessa caixa

Só não sei é se essa caixa vai aguentar com os 30CV

Bota mais

TÓ-ZÉ tens de me aturar tu lixas-te o carro sempre a seco ou no final antes da pintura passas-te a lixa com água

Eu costumo dar a ultima com água, mas actualmente a maior parte dos prós não usa água e é tudo à máquina.

Não tenho nada de aturar...tu é que estás safo porque estamos distantes (nada que não se faça) porque se não tu é que tinhas muito para aturar ou então nã querias outra coisa ...em relação á pintura foi o que vês no topico lixei a tinta azul despoli tudo com lixa 120... lixadeira rotativa, muito importante...depois dei a primeira de cinzento claro e antes de fazer 24 h dei o cinza rato sem lixa ou seja não deixei nem acentar o pó agora é completar com o cinza rato e depois vai ser todo desgastado... loyo manda sempre

Obrigado, é o que vou fazer, mas secalhar primeiro 120 e depois uma mais fina

Novidades, vou dar mais um empurrãozinho neste projecto tenho o capô e os guarda-lamas para acabar e vou-me agarrar a eles...
Andei a fazer alguns ensaios e saíu-me isto que está nas fotos...o resultado é mesmo aquilo que eu esperava, agora tenho de o fazer no carro todo mais nuns lados do que noutros...

No entanto vou dando noticias...










...isto foi só uma amostrazinha...

TÓ-ZÉ de que cor esta o teu oval? parece cinza

estiveste a dar verniz ???

abraço

Cinzento rato, mas antes foi pintado com cinza claro para ter o aspecto de primario para poder desgastar e aparecer o cinzento mais claro o carocha vai ficar como se a pintura fosse de origem mas desgastada do tempo é só lixar e polir... fica espectacularmente como eu idealizava...nada de vernizes só polido, trabalho como o caraças...

então tens duas tonalidades de cor e a ideia e desgastar ate aparecer a outra

foi isso que entendi

cumps

Boas

Estes efeitos ficam espectaculares

Ainda à pouco tempo vi algo parecido mas a cor debaixo era cor de ferrugem, o resultado é muito bom, mas acho que tinha no final uma camada de verniz sem brilho.

Vai dando novidades

Loyo, a ferrugem vem depois de estar tudo pronto, e outra cois que não me lembro se já tinha dito, todos os cromados sejam novos ou não, vão todos ser escovados ...não, não é com uma escova mas sim com a catrabuxa para riscar mesmo...e continúo aá procura dos para-choques pré historicos de carocha "spilt"...

...agora um desbafo......ha malta amiga sempre a gozarem pelo facto de nunca mais acabar este projecto e eu pela positiva digo sempre "se nã for este ano é para o proximo"...e já lá vão 18 anos...:rolleyes:...enfim, ha sempre coisas que se metem pelo caminho como por exemplo agora já dormem mais á vontade e tambem já tenho espaço para trabalhar...

aqui está o porquê de não ter avançado nada deste projecto este ano...trata-se tambem de mais um projecto, agora só preciso de organizar o espaço.











...e já está quase cheio...ainda dá para mais um carocha...

Acho que agora não tenho desculpa para continuar o oval...

GANDA LUXO, deixa-os falar

Agora até apetece ir para a garagem, faz como eu ao pé dos carros tenho uma cama de rede para quando não estou a trabalhar neles pelo menos estou a olhar

Parabens pelo espaço, e que tal em vez de mais um carocha um 718

LOYO escreveu:

GANDA LUXO, deixa-os falar

Agora até apetece ir para a garagem, faz como eu ao pé dos carros tenho uma cama de rede para quando não estou a trabalhar neles pelo menos estou a olhar

Parabens pelo espaço, e que tal em vez de mais um carocha um 718

...se eu soubesse que ias falar na cama de rede mostrava uma que tenho na garagem...
mas eu vou fazer melhor, como tenho muita "tralha" para arrumar ainda, estou a pensar fazer um sotão, aí sim já tenho um colchão de casal para la pôr que é para fazer umas sestas ao fim de semana assim a "Maria" pensa que estou a fazer alguma coisa na garagem e não me chatea para ajudar a arrumar a casa ...tambem já ha uma maquina de café, só falta um "friderico" pequenino para pôr lá umas mines...

LOYO escreveu:

... e que tal em vez de mais um carocha um 718

...siceramente eu já estou farto de pensar nisso mas sabes que alem do oval eu quero mesmo pôr a andar a A40... e isso deixa-me pouco espaço de manobra e outra...eu ando a procura de uma 4L se souberes de alguma mas tem de ser com mais de 25 anos com inspecção e a andar ...balatinha que é para o trabalho.
Por isso o 718 vai ter de esperar, até pode ser que venha antes do que estou a espera...