Restauro de Oval de 53

Acho q vou tentar essa do vinagre, pelo menos enquanto nao arranjo um saca rotulas. Alguém sabe onde se vende?

Ando a magicar um pouco acerca dos sistemas de ar condicionados. Alhuem tem algo parecido num carocha? Ou conhecem alguém com algo parecido para o arrefecer?

Bom, ainda nao consegui sacar as rotulas.... Contornei o problema e desmontei a caixa da direcçao e assim saiu o conjunto de rodas e braços (e as rotulas).
Pena ter-me esquecido do cabo para passar as fotos Vinha mesmo a pensar nisso!
Neste momento tenho so o chassis com motor e caixa atrá; á frente ja desmontei tudo. Amanha com uma ajudinha da rebarbadora vou tirar os paineis! Amanha coloco fotos!

Alguma sugestao em relação a paineis que vou ter de comprar?
Obrigado.

olá sergio, ainda bem que isso está a rolar da melhor forma.

olha aproveita agora que isso tá fora para resolver o problema das rotulas, se não as conseguiste tirar não montes nada sem ver isso porque depois é pior

olha quanto aos fundos isso está preso por pontos, seria bom tentares tirar pelos pontos e não em rebarbar, com uma broca e maquina de furar apontas nos citios dos pontos e tentas só desbastar esse ponto, com ajuda de uma talhadeira descravas as partes mais persistentes.

acho que deves ter aqui no fórum algumas fotos de substituições de fundos

esses fundos tem alguns de melhor qualidade do que outros, informa-te bem com o teu vendedor para veres quais os melhores para usar

cumps

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Nesta foto ainda tenho o eixo da frente mas ja saiu

Boas!
Tenho andado um pouco desaparecido..... Andei as compras e comprei um chassis de um 1300 sem documentos. Está em muito bom estado e é só o estrado. Agora vou limpar tudo para depois poder recortar o nariz que tem o eixo dianteiro para soldar ao chassis IRS.
Hoje peguei no berbequim e coloquei uma escova de arames para dar uma limpeza no chassis.
Limpei tanto que foi até ao "osso".
Fiz bem, fiz mal? Q produto devo aplicar agora q ta só em metal?
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Boas
É assim mesmo que deve ser feito, eu normalmente dou sempre conversor (da Robiallac) pois por vezes à vista não é percetivel alguns pontos e assim é mais seguro, é tambem este um processo usado em casas de restauro de renome, depois é despolir e seguir o processo de pintura.

Continua no bom caminho

O conversor, deduzo que seja um produto a aplicar para retirar a ferrugem. Deve ser aplicada em toda a área ou apenas nos lugares de dificil acesso?. Depois de eu raspar a tinta até "ao osso" deveria aplicar um produto qualquer para proteger a chapa do ar ambiente e da humidade, ou pode ficar assim, nua como está?

Boas Sergio, o conversor é para converter ferrugem em metal mas tens de ter as superficies o mais limpo possivel, eu já apliquei em cima de ferrugem para não alastrar mais mas depois foi tudo limpo e aplicado o conversor novamente...sim pode aplicar em cima de toda a chapa que estiver á vista só que depois tem de ser lavado para aplicar primarios e tintas eu uso um pano umido...espero ter ajudado..

boas, eu também andei a pesquisar sobre isso, onde comprei o meu material de pintura disseram-me que ha um primário próprio para esses casos que depois desse pode ser aplicado por cima, betume de poliéster e aparelho de enchimento e depois a tinta.

ha também um spray de zincagem a frio, esse spray e muito bom e faz mesmo o efeito de zincagem, a chapa fica logo tratada e pronta a aplicar os produtos de pintura.

eu estou a utilizar esse spray em algumas zonas, claro que se for muita coisa ou quase o carro todo fica-te mais barato o primário

o preço que me deram foi 23,6€ 1L , informa-te na loja onde vais comprar todo o material de pintura


cumps

Hoje dediquei-me ao eixo dianteiro. Consegui retirar os tambores e as molas da suspensão, mas....as rotulas nao...
Ja nao sei o que fazer.... Só me resta a rebarbadeira
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Calma, estás a usar um saca-cubos, experimenta o saca-rotulas que isso sai

Outra coisa quando, estiveres a usar o saca rotulas não caias na asneira de bater, pois parte com facilidade normalmente são feitos de ferro fundido.

..eu costumo bater na base onde encaixa a rotula sem tocar na rotula tá claro, bate mas com alma, sai que é uma maravilha...

Para quem não tem pratica, este bater que o TÓ-ZÉ diz com alma é com um martelo a sério e pancadas secas e fortes, sai logo mas quem não sabe vai bater a medo e por vezes enche e amassa de tantas pancadinhas

TÓ-ZÉ escreveu:

..eu costumo bater na base onde encaixa a rotula sem tocar na rotula tá claro, bate mas com alma, sai que é uma maravilha...

é isso tó-zé eu também faço assim, acho que conto pelos dedos as vezes que usei o saca.

claro que ha alguma que são teimosas e lá se tem de parar de bater, ainda mais se o cliente estiver por perto

saca cubos... ?
Bom, eu acho q lhe dou com força mas....
Da proxima vou-lhe dar com mais forças

Os cubos para ja vao esperar...
Hoje dediquei-me a limpar o capot. Com uma escova de arames retirei a tinta até chegar ao metal. Agora é só aplicar o primário para proteger da oxidaçao, certo? Recomendam alguma marca?
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Ando a pensar em melhorar o sistema de ventilaçao do carro e pensei adaptar esta grelha de ventilaçao que retirei do 1302, q acham?

Boas Sergio

É assim mesmo está a ficar BOM , quanto ao primário usa um de dois componentes, quanto à marca vais ter de optar porque de preferência convem ir usando sempre a mesma porque os produtos de uma marca são sempre estudados e testados para combinarem entre si.
Eu pessoalmente gosto da:

http://www.robbialac.pt/

Podes ver em produtos - repintura automovel, tem uma particularidade interessante, se ligares para eles têm um departamento técnico de apoio aonde te esclarecem (aturam-me) sobre as mais variadas questões sobre os produtos para os clássicos.

Mas qualquer outra tambem serve.

Quanto á entrada de ar eu pessoalmente quando posso tiro-as, pois é ai um dos sitios aonde entra ágiua dentro do carocha, alem disso vai dar um trabalho enorme para ficar 100%. Mas depende do gosto, esta é a minha opinião.

Já sabes quando tiveres novidades bota aqui

olá sergio, parabéns e bom ver que as coisas não estão paradas e que por vezes o pouco que se faz já é um bocadinho a menos do que ainda falta

quanto a essa entrada de ar acho que estou da mesma opinião do loyo iria-te dar muito trabalho e teria de ser bem estudado para não mexeres nos contornos ( ou feitios ) que o capô faz e terias também de pensar como canalizar o ar para dentro do habitáculo, é apenas uma opinião

quanto ao resto sergio continua que estas a ir muito bem não deixes é a malta muito tempo a espera de novidades

abraço

Este é de um carocha britânico que o dono gentilmente me cedeu as fotos!!!
Thanks Chris!!!




Alguém conhece?

Vi estes pedais no blog do 356 q o loyo mostrou.
A pergunta pode parecer muito esquesita mas...como funcionam?
É só o aspecto que é diferente ou o funcionamento também é diferente?

Boas. Podem me ajudar a identificar a legenda da traseira do 1302?
Não sei o que fiz aos meus rascunhos

Aproveitei um intervalo na chuva aqui em Gaia para tirar o chassis do 1302 e fazer umas medidas.
Nesta imagem tem o chassis do 1302 e ao lado o nariz que lhe quero colocar.
A verde esta marcado o local onde vou cortar e emendar.
Tenho de fazer muitas mediçoes.....
Mas antes de cortar tenho de montar primeiro o chassis de 53 para medir a distancia entre eixos
e só depois faço o corte pois posso ter de compensar (amenter ou diminuir) a distância entre eixos.