restauro do meu VW Speedster

LOYO escreveu:

Está a ficar bonito, já pensaste qual a cor do interior?

A parte traseira ser em chapa dá uma boa solidez ao conjunto e permite mais fácilmente o restauro, estou curioso para ver o produto final

Quanto a projectos esta semana já vou postar novidades no Buggy e no 718rsk

Os centros que pretendes são com o simbolo das jantes ou da VW ?

olá LOYO ainda bem que estão a gostar, está a dar trabalho mas acho que vai valer bem o esforço

isto ainda é o inicio pois não vou descansar enquanto não tiver uns cavalos extra a puxar

mas falemos desta parte agora, depois de muito pensar e pedir orçamentos a um lado e outro vou optar por despolir o máximo da tinta
velha e mudar de cor, vai ser pintado de preto com tinta brilho directo acho que o preto da uma combinação perfeita com os cromados

o interior estava com ideias de uma cor tipo camel ou algo do género.
parecido com este +-



quanto aos centros... realmente tem dado que fazer, acho que já não importa o símbolo que trás logo que encaixe na jante
já fico contente

abraço

Num descapotável independente de gostos, as cores claras nos bancos são o melhor, pois os escuros ao sol nem dá para sentar.
essa cor dos bancos fica bem com o preto do carro assim como com os cromados.

olá a todos

então cá vais mais umas novidades.

esta semana tenho vindo a realizar mais uns trabalhos no meu projecto tenho aproveitado o meu horário de trabalho
que me dá algum tempo VW.

estão lembrados dos pedais que estavam de molho em vinagre?? pois bem como uma imagem vale por mil palavras aqui vai algumas











bem acho que deu bem para perceber que o mito do vinagre é bem real e aprova muito bem

uns dias de molho e uma escova de aço e a ferrugem nem vela

o dia de hoje também foi dedicado a acabar algumas partes que estavam a espera da resolução de outras

como de costume uma coisa empurra a outra e lá vamos indo.

acabei por finalizar a zona do deposito, dei uma lixadela e passei o conversor de ferrugem no dia anterior.

no dia seguinte dei o primário.





finalizei também todo o soalho que já a um tem-pinho que estava com o primário:





aqui o deposito e pedais também a apanhar sol



entretanto ainda com muito tempo pela frente até acabar o dia virei-me para outras coisas

as chapas de prender a borracha estavam em mau estado, poderia aproveitar uma de um lado mas já que estava com a mão quente acabei por retirar todas e serão colocadas novas.

fora com as chapas e era hora de proteger essa zona para não oxidar.



e quem diz que mel as colheres faz bem as constipações aqui em casa mel a pincel faz bem ao metal



e depois de resolvida essa zona e a espera das novas chapas dediquei-me a uma porta.

bem este é um daqueles pormenores que nem é bom nem é mau

a porta na forma original tem uma pequena chapa para receber o friso e raspador do vidro original conforme a foto.



como irá ter um vidro unido tive de cortar umas barras que suporta o ventilador para o vidro poder correr e essa pequena chapa.

tinha de o fazer pois a mesma não era do comprimento total da porta e iria ficar mal



e no final mais um bocadinho de mel para proteger



e por hoje é tudo, em breve segue outro episódio da saga

cumps
Pedro

Está a ficar bom, já agora esse conversor é o da Robiallac?

Assim à primeira vista parece que o teu tunel está reforçado-

Continua estás no bom caminho

LOYO escreveu:

Está a ficar bom, já agora esse conversor é o da Robiallac?

Assim à primeira vista parece que o teu tunel está reforçado-

Continua estás no bom caminho

pois não sei, essas barras transversais são para apoiar os bancos, assim como está fica mais firme isso é verdade.

quanto ao conversor foi o meu vizinho que me esta a dar uma ajuda que o trouxe, pelo que me disse na altura é da marca fercute e é
bastante caro 50€ 1L.

olá amigos, parece que a chuva esta de volta

hoje não deu para adiantar muita coisa, com o tempo que está a garagem fica ocupada e não há espaço

gastei algum tempo a dar o famoso conversor de ferrugem por dentro dos painéis traseiros e pulverizar com o compressor e a pistola de
parafinar ( com conversor de ferrugem) nas zonas de mais difícil acesso.

acho que ficou bem melhor e pelo menos mal não faz

depois disso como já tinha os pedais pintados e tintas secas fiz a montagem do jogo de pedais

antes disso fiz uma pequena brincadeira e poli a peça de alumínio que suporta todos os pedais, já era uma ideia que tinha em fazer mas ainda me faltava experimentar

algumas fotos do trabalho final:







agora vão aguardar vez para serem montados no seu lugar.

por hoje e tudo...

cumps

Como deste o polimento?

Grandes pormenores fazem um optimo trabalho

Poi é este tempo já chateia

Estou a gostar podes continuar

LOYO escreveu:

Como deste o polimento?

Grandes pormenores fazem um optimo trabalho

Poi é este tempo já chateia

Estou a gostar podes continuar

o material usado para polir foi comprado no IZI, é um jogo de 2 discos de pano (1 mais rígido que o outro) juntamente com 2 (chamados sabões) serve para polir vários materiais e no meu caso aprovou.

agora tenho de experimentar nos meus estribos de inox para ver se fica com o efeito cromado

cumps

Tambem tenho umas peças para polir

entretanto também estou com umas duvidas e gostava de saber a vossa opinião.

as cabes de roda e os guarda-lamas estão cobertos por anti-gravilha, devo remover esse material ou deixo ficar ???

na foto que se segue mostra o painel frontal, ele faz tipo uma barriga em baixo na zona central, esse zona não estava bem centrada e estive a aperfeiçoar essa zona e a tirar umas mossas, a minha duvida consiste, esse vinco ou barriga é mesmo assim ou já foi invenções do antigo dono?? alguém conhece os 1303 a ponto de saber isso??



cumps

Eu não vou opinar todos os carochas que me vieram parar às mãos já bateram de frente mas acho que sim, mesmo que não acho que fica mais fixe assi

Pedro acho que este trabalho (já agora ) já é um restauro e peras e merecia ir para o local dos projectos, pois estou a ver que como é normal vai demorar mais tempo e teria Visibilidade e seria mais fácil dar com ele, acredita que tive de andar pelo forum à procura

E já agora novidades

LOYO escreveu:

Pedro acho que este trabalho (já agora ) já é um restauro e peras e merecia ir para o local dos projectos, pois estou a ver que como é normal vai demorar mais tempo e teria Visibilidade e seria mais fácil dar com ele, acredita que tive de andar pelo forum à procura

E já agora novidades

viva loyo, tens total liberdade assim como moderador desta secção do nosso fórum para mover este tópico para lá

quanto ao desenvolvimento deste projecto está um pouco demorado pois conto comigo próprio a com a disponibilidade de quem me possa
dar uma ajuda, por exemplo, vou precisar de novo da maquina de soldar ( tig ) e o meu amigo só lá pode ir no próximo sábado para
arrumarmos de vez com as soldas que faltam, tenho ainda uma porta para remendar num amigo chapeiro que em casa faz uns serviços e ainda não fez nada porque não tem gás e está com dificuldades para arranjar a uns €€€ mais baixos

depois dessa parte que esta a atrasar tudo devido a depender dessas ferramentas e favores para o continuar, depois vais ser a todo o vapor na preparação da pintura.

esse assunto é o que quero ver arrumado, depois de vê-lo pintado a conversa vai ser outra

ainda há muito a fazer e por vezes confesso que desanimo um pouco vamos ver como vão correndo as coisas, prefiro demorar mais um pouco e fazer as coisas o melhor possivel.

cumps
Pedro

pois bem então cá vai mais umas novidades deste projecto

enquanto vou esperando pelo soldador tenho andado a melhorar alguma coisas e a adiantar o que posso.

então pensei e achei que ficava melhor e iria facilitar ao pintor apontar os guarda-lamas mas deixa-los ligeiramente afastados da carroçaria

como ha muitos pintores que gostam de pintar tudo a peça aqui a solução passa por este método que facilita o trabalho de preparação e
pintura final






também um dos pontos críticos e menos conseguido quando elaborado este projecto de raiz foi o fecho da capota de lona

não existe qualquer pega onde agarrar para poder fazer força para fechar a mesma, dificultando muito essa mesma operação sempre que
se deseja-se andar de cabelos ao vento

então estudei uma solução que facilitasse essa operação, inventei umas pegas para aplicar na barra que prende a lona a carroçaria, com essas pegas poderia facilmente puxar a lona sozinho para o seu devido lugar

foto da barra que prende a lona :




aqui a peça já feita e +- como deverá ficar:





aqui as duas :




continua

cumps

Afinal sempre à novidades,

é uma boa solução, pelo que percebi para prender a capota tem roscas, secalhar dava para colocar fechos rápidos

continua estou curioso para ver esse Speedster pintado

LOYO escreveu:

Afinal sempre à novidades,

é uma boa solução, pelo que percebi para prender a capota tem roscas, secalhar dava para colocar fechos rápidos

continua estou curioso para ver esse Speedster pintado

realmente já pensei em 1000 hipóteses de fazer os fechos sem serem de roscas e não consegui arranjar nada

como são esses fechos rápidos?? teria de ser alguma coisa rápida, eficaz e sem alterar muito o sistema que está para não ter de mexer na
lona

em tempos passou-me pela ideia aquelas eixos de molas das bicicletas de corrida mas acho que não dava

cumps

Já estou como diz o Loyo..."afinal sempre ha novidades" e tambem estou curioso para ver o resultado depois de pintado...agora a capota ...somos todos suspeitos porque cada um gosta á sua maneira, mas para mim era sem capota...mas sempre... ..ha 12 anos que tenho o meu Santana e só andei com capota praí 2 anos até descobrir no livrete que este era "TRANSFORMAVEL"...nunca mais levou com capota...nem portas...

Pedro eu referia os fechos rápidos usados nos capots em competição, eu tenho e o varão roscado é igual ao teu só tinhas de furar ou colocar tudo, basta soldar no mesmo sitio.

http://www.neosport2.com/neo/product_info.php?cPath=93&products_id=255

http://www.neosport2.com/neo/product_info.php?cPath=93&products_id=257

http://www.neosport2.com/neo/index.php?cPath=93&language=pt

http://www.neosport2.com/neo/product_info.php?cPath=93&products_id=258

olá a todos, tenho andado um pouco desligado deste projecto acho que as férias e o calor deste verão me fez mal

pois bem então com baterias carregadas as ideias vão surgindo acho que começo a acreditar na frase " quando se acaba uma obra devia-mos estar a começar "

gostava então que me ajudassem com uma duvida o que me sabem dizer sobre as cores com base fosca ou mate ?

* é mais fácil de pintar?
* estraga-se mais?

como sabem o meu VW já não está original, tornando-o arrojado e diferente de todos os outros.

eu tenho um estilo próprio, gosto do clássico mas não original, não gosto de fugir dessa linha mas gosto de olhar para um carro e ver pormenores que marquem a diferença ex: rebaixados, jantes,interiores, e motores com algum veneno entre outros

para este projecto tenho andado as voltas com as pinturas a minha ultima ideia foi como referi a cima... fazer uma pintura com
base fosca, faltando decidir a cor e recolher alguma informação sobre essas pinturas

deixo 2 fotos das cores que estou a pensar utilizar:

preto





" com esta cor não preciso mudar os documentos " não sei bem que tipo de verde é este parece um verde tropa ....




tenho lido alguns comentários sobre estas pinturas, todos acham bonitos e admiram o trabalho só que são poucos a utilizar ou a fazer projectos destes.

no meu caso como vou ter muitos cromados acho que o resultado final seria brutal e dar um estilo muito agressivo e não deixar passar despercebida a sua passagem

conto com a vossa opinião

abraço
Pedro

Boas Pedro

Para mim sem duvida alguma a primeira foto preto fosco, fica mais radical e com uma poderosa imagem.

se tiveres mais ideias bota aqui, se tiveres duvidas põe a votação, no meu caso do Buggy ajudou e ja está laranja na memória descritiva do projecto-

Abraço

obrigado loyo pala ajuda, eu também gosto do preto e da combinação de encarnado e preto ou seja uns riscos para decoração

tenho andado a muito sobre este meu projecto e esta fase de pintura tem-me dado a volta a mioleira a partida tudo indica que ficará preto fosco com todos os frisos, puxadores e um retrovisor do oval fixado na dobradiça e levará uns para-choques em T e mais as jantes mangels cromadas pois tá claro, toda esta combinação de cor e cromados acho que se sairá muito bem e dá uma mistura de clássico endiabrado

mas tenho em mais umas coisas

que tal uns autocolantes de cor encarnada na lateral iguais aos da foto ???



será que alguém me sabe dizer mais desta serie de VW que saiu? ou estes eram aplicados ??

abraço
Pedro

Ola Pedro. Existem a venda para aplicaçao na vw heritage - GTV stripes-.

Boas Pedro

Esses autocolantes vendem-se novos, são da Empi GTV

Podes ver aqui alguns da época é só escolher

http://www.1302super.com/page11.html

http://www.1302super.com/page44.html

http://www.sebeetles.com/vw_gt.htm

vê este

http://www.sebeetles.com/contents.htm

http://www.sebeetles.com/gtv1000s.htm


Eu pessoalmente também gosto de ver tócolantes nos automoveis