VW de 1966 GIGI" (restauro simpatico)

boas, isto não é um grande trabalho mas sim um enorme trabalho

parabéns, este é um exemplo de quem anda por gosto não cansa e que as coisas tem a sua beleza quando somos nós a faze-las.

claro que e preciso conhecimento do que se faz mas quando se juntas estas 2 coisas [ virtude e gosto ] o resultado final só poderia ser este, um carocha recuperado e que fará furor por onde passa

mais uma vez parabéns pelo enorme trabalho feito

cumps
Pedro

Grande obra, bom gozo com o carro

Como já foi dito felizmente o parafuso soltou-se em casa em manobras, já que de outra forma podia ter consequencias graves
Ver se depois dou atenção a esse "pormaior", se for parar fora de estrada pelo menos que seja por falta de kit d´unhas do condutor.

TÓ-ZÉ escreveu:

...


Orgão de substituição...




Começa a cortar...



...e cortar...



procurando os pontos para descravar...





descravando...



fora com o velho... por acaso até está guardado para amostra...hehe



trabalho limpo...



medir...medir...medir...medir...



soldar...soldar...







...

Olá TÓ-ZÉ

No chassis que estou a preparar vou ter de fazer o mesmo, pois estou a aproveitar um tunel do 1302 que é diferente.

A minha duvida é se o pescoço de cavalo deve ou não ficar debaixo ou seja entrar um pouco dentro do chapeu de napoleão. Pelas imagens soldaste de topo?

Outra coisa, à algum truque para soldar a frente sem ficar a subir ou a descer???????

esta operação é a primeira vez

Epa...!!....O "GIGI" está farto de levar tareia na estrada não o tenho poupado nas curvas de qualquer maneira eu tenho estado a alerta ...ou seja vou dando uma olhadela de vez em quando outra coisa é que ele foi duas vezes (fevereiro quando o acabei e junho que é o mês dele) seguidas a inspecção e não veio com nada apontado e acho que o "inspector" nem gostava de carochas...em relação ao foi feito no "GIGI" eu limitei-me só a fotografar quem fez esta operação foi o meu grande amigo Filipe...o pescoço de cavalo foi soldado de topo mas o tunel do carro que é medida original é um pouco mais alta ...em relação ao "truque" ...simplesmente foi soldado nos pontos e zonas originais tal qual como estava ...outra coisa... já fiz 6000Kms com o carro e ainda me faltam os 4 parafusos do pescoço de cavalo... ...tenho-me esquecido porque tambem estou sem macaco o meu avariou e não tem havido tostão extra para comprar outro...a ver se ainda este mês trato disso...

Abraço

PS: manda MP ao "PAVIK" se tiveres mais duvidas é que ele tambem tem lá um chassi de 1302 para fazer essa troca tambem...

Nunca pensei voltar a mexer nete topico ainda por cima pela negativa...:rolleyes:

Pois é tenho o carochita armado em "cão com pulgas" foi faz no sabado duas semanas um mau dia para mim ......depois de tirar o "GIGI" da garagem para aproveitar o bom tempo de sol e vento aproveitei para lhe dar um banho depois disso fui dar uma voltinha para secar e aconteceu que se foi a baixo a cerca de 500 m de casa encostei e dei á chave novamente e lá pegou nisso fui ás bombas encher pneus e gazosa para dentro daí mais um km lá aconteceu o mesmo resumindo e concluindo agora está parado ha duas semanas á espera que lhe passasse a mosca mas nepia...então é assim ele pegava mas só se lhe der sapatadas no acelerador mas ai logo a baixo e ficava a deitar fumo branco que se farta já tirei as tampas das valvolas para ver se ao rodar o motor tudo mexia e sim parece estar tudo em ordem agora tenho gasolina a sair por todo o lado no carburas e na bomba ...e eu sem paxorra esqueci durante uma semana...ontem coma ajuda de um amigo lá o pôs a trabalhar mas só aguntava o relanti se lhe tapassem a "boca" ou seja o carburador mas com o escape a fumegar que se fartava (depois mando video) ...conclusão tenho o "GIGI" em cima de perguiças e motor fora...depois posto as fotos e um video...

olá TÓ-ZÉ realmente aquele fumo branco de que falavas já era o indicio maior da avaria, mas nunca pensamos que o problema seja o mais grave e tentamos ver por outro lado

sem duvida que a melhor coisa e abrir o motor e ver quais os danos que sofreu, pode ser um segmento partido... mas se não descomandou já é menos um mal.

logo que tenhas novidades não deixes a malta preocupada

cumps

...pois é já sabem que estou em Portugal e uma das primeiras coisas a fazer foi no dia seguinte saber do motor do "GIGI" que estava na "Clinica do carocha" ...mas como o "Ti Cândido" tem estado com problemas de saude em casa(esposa doente) eu só lá fui no outro dia e aí para levar o motor que estava e está 5* ...resumindo e concluindo nesse dia ao serão (já noite dentro) eu mais o meu filhote lá metemos o motor no lugar e aproveitei e levou o rolamento de encosto a estrear...(mimos)... bem...ele pegou á primeira e daí por 2 ou 3 minutos foi-se abaixo e deitava muito fumo coisa que fazia antes de o desmontar telefonei ao Cândido e ele ficou logo procupado,afinal o motor estava a trabalhar e bem gastou num dia inteiro a trabalhar na oficina 10L de gasolina e chega a casa dá nisto...bem ...o Cândido diz logo...só podes ter metido GASOLEO...eu disse logo que não era possivel...MOI????...Jamai...nem cheirava a gasoleo lá veio o Cândido a casa (serviço ao domicilio) e tá claro levei nas orelhas pelo susto e por não acreditar que tinha metido gasoleo no "GIGI" deposito fora e velas novas e já a cantar de novo...mas ainda bem que aconteceu porque havia um cilindro marado (3º)---se não era agora era mais tarde...

PS: Recomendo espressamente que não usem gasoleo nos vossos carochas porque alem de andar menos...faz muito fumo...
__________________

que sena TÓ-ZÉ

a mim aconteceu uma vez uma coisa parecida num fiat uno que tive.

na oficina que trabalhava por vezes aparecia carros que por engano metiam gasóleo, então iam lá para estancar o deposito.

até aí tudo bem, esse combustível era depois usado para lavar peças, mas um dia trouxe para casa um bidão de 20L, com os meus 19 anos queria era gota para dar uma volta e lá meti esse material no uno

nem vos digo nada, primeiro que pegasse era um castigo e depois parecia um tractor, não se arrastava e mais parecia uma churrascaria de tanto fumo .

solução tirar fora tudo e meter gota nova desde aí nunca mais " o material tem sempre razão "

abraço

...não tenho tido muito tempo para andar por aqui a navegar mas cá vai uma dose de fotos do "GIGI" para animar a malta encontra-se assim neste momento...







...aqui nestas proximas foi na inalguração do nova loja do Júlio Montreiro (Montyparts)...Viana do Alentejo, fizemos quase 600 Km sempre na boa media de 7L aos 100 até menos, nada de aceleras sempre na boa. Afinal os carochas não gastam assim tanto tudo depende se o pé é ou não pesado...

...a proprietaria... ...já foi dado á filha para não ter tendencias de o vender...



Pai e filha...







...agora é tudo

olá Tó-Zé . acho que já nem há palavras para gabar o GIGI está cada vez melhor parabéns.

gostei muito desse novo look ficou muito bem , mas porquê ( 66 ) ??

cumps

pedro silva escreveu:

olá Tó-Zé . acho que já nem há palavras para gabar o GIGI está cada vez melhor parabéns.

gostei muito desse novo look ficou muito bem , mas porquê ( 66 ) ??

cumps

Ola Pedro...é o ano do carocha... e para condizer com o novo look tenho andado a juntar materia prima para fazer melhoramentos no gajo, já tenho caixa de velocidade de uma Variante 1600 TL que tem uns tambores enormes suspensão da frente com travão de disco e motor de um 1500 de 68 agora como tenho andado em obras em casa (nova Garagem ) não tenho tido tempo para eles (os carochas) até o apoio da caixa do "GIGI" está partido e tenho outro para substituir e nã tenho tempo por isso anda amarrada com braçadeiras de electricista ( 8 ) talvez para Setembro/Outubro haja novidades...

TÓ-ZÉ escreveu:

pedro silva escreveu:

olá Tó-Zé . acho que já nem há palavras para gabar o GIGI está cada vez melhor parabéns.

gostei muito desse novo look ficou muito bem , mas porquê ( 66 ) ??

cumps

Ola Pedro...é o ano do carocha... e para condizer com o novo look tenho andado a juntar materia prima para fazer melhoramentos no gajo, já tenho caixa de velocidade de uma Variante 1600 TL que tem uns tambores enormes suspensão da frente com travão de disco e motor de um 1500 de 68 agora como tenho andado em obras em casa (nova Garagem ) não tenho tido tempo para eles (os carochas) até o apoio da caixa do "GIGI" está partido e tenho outro para substituir e nã tenho tempo por isso anda amarrada com braçadeiras de electricista ( 8 ) talvez para Setembro/Outubro haja novidades...

é assim mesmo, sempre a inovar

imagino quando todas essas prendas estiverem no seu devido lugar então é que o GIGI vai saltar para as luzes da ribalta espero que te dês bem com os flashes das máquinas fotográficas

aguardamos então pelo inicio dos trabalhos

abraço