Quantos de vocês usam o vosso Carocha a diario?

Olá a todos

a minha pergunta é mesmo essa, Quantos de vocês usam o vosso Carocha a diário?

Desde há alguns anos que tenho na cabeça comprar um Carocha, um carro que sempre gostei, mas gostaria de saber se é possível usar este clássico à diário, no meu caso não percorro grandes distancias de carro, até porque também gosto de viajar de comboio.
Queria saber se é possível e se sim, como é o comportamento do Carocha? dá muitos problemas por ser um carro antigo? é difícil arranjar peças em Portugal?

Gosto de carros com carácter, nada de plásticos e carros betos


cumprimentos e obrigado!

Boas

Actualmente não tenho nenhum a andar, está tudo no estaleiro

A decada de 60 foi feita em ovais (o meu batismo no asfalto foi num oval), a de setenta num 1300L do meu pai no qual aprendi a guiar, a de 80 foi de jejum de carochas para andar de Alfa e Minis mas a de 90 foi toda ao volante de um Carocha 1300 que depois passou a 1600, foi carro do dia a dia na zona de Lisboa, viagens quase todos os fins de semana, sempre com médias bem puxadas, tiradas de 300 quilometros, por vezes com 5 pessoas a bordo e porta bagagens em cima com pranchas de surf. A de 2000 ainda andei num carocha 1500 que viria depois a ser muito conhecido na net por Napoleão, no entanto não aconselho pois é o mais guloso

Quanto a manutenção pelo preço de uma mensalidade de um plástico novo dá para meio ano de carocha.

Claro que consome mais, mas consegues fazer médias na estrada com o motor 1600 para mim o ideal de 7 a 8 litros aos 100, fazer subidas em 4ª sem problemas aonde muitos plásticos vão à 3ª.

A diferença de consumos é perfeitamente compensada pela baixa manutenção, porque actualmente tens peças para o Carocha a preços muito baixos, e se quiseres ver consullta os seguintes sitios:

http://www.volkspares.co.uk/index.html

http://www.hoffmann-speedster.com/

Fácil de encomendar muito mais barato e são rápidos a enviar

Mesmo que tenhas de pegar num Carocha em mau estado e gastar uns euros vais ter um icone do mundo automóvel, um prazer imenso que não dá para explicar, e ao invés do plástico que desvaloriza este valoriza

Eu estou em pulgas para ter um na estrada

Cumprimentos

pois e realmente está praticamente tudo dito só faltando um pequeno ou grande pormenor.

tens de lidar todos os dias com as mesmas coisas que é, sempre que passares tens os olhos postos em ti ou no teu VW , é difícil manteres os vidros laterais limpos pois sempre que o carro para há sempre um curiosos a espreitar para o interior e lá te marca os dedos nos vidros e ainda de verão e como és de uma zona turística vais ter esses ingleses a tirar milhentas fotos

bem resumindo, só vantagens, passas do anonimato para as luzes da ribalta só por teres um WV carocha

cumps
Pedro

Imgleses NÃO, mas sim Inglesas, Alemãs, Holandesas, tudo as

LOYO escreveu:

Imgleses NÃO, mas sim Inglesas, Alemãs, Holandesas, tudo as

na volta ainda lhe cravam uma voltinha turística no carocha

acho que me vou mudar para o Algarve

obrigado pelo esclarecimento pessoal, tenho cada vez mais a certeza que este é o meu carro, um carro para muitos anos de gozo e não 5 anos de plástico novo

que passos e sites me recomendam para escolher um? tenho ouvido que há modelos de 6V e 12V, qual seria o melhor desde o vosso ponto de vista?


do you want a ride in my car baby...?

Se for para dares um uso diário, é preferivel os de 12 voltes de 1968 em diante com duplo circuito de travagem, os 1500 têm travão de disco à frente assim como os 1302s e 1303s e outros como opção, para mim o ideal para o dia a dia são os 1300L de 1969/70 com a vantagem de pesarem 740 quilos e bons consumos, os 1302 e 1303 têm a vantagem da suspensão IRS atrás e Mc Pherson à frente mas com significativo aumento de peso o que aumenta consumos, tambem as peças mais baratas são para os VW entre 67 e 70, os mais antigos têm peças mais caras e então Splits e Ovais esquece, mas quando encontrares algo podes perguntar aqui sempre podemos dar uma ajuda e esclarecer alguma duvida.

Cumps

obrigado Loyo, aqueles 2 links são muito uteis

vou ler um pouco mais acerca dos carochas e procurar modelos de essa data para fazer comparações.
aquilo que ando a procura é + ou - aquilo que descreves-te, um modelo fiavel e economico que não seja difícil arranjar peças


cumprimentos!

Ola muito boa tarde. Tambem estou com a mesma dúvida em relação aos consumos de um carocha, uma vez que estou interessadissimo num. é um vw carocha de 1966 de 1285 cm3 de 6 volts. Vw carocha limosine luxo. gostaria de saber a vossa opiniao uma vez que são especialistas nestas belas máquinas que são os carochas.... sou um apaixonado por carros antigos e tenho um carinho muito especial por um carocha pk marcou a minha infância

um forte abraço a todos. agradeço que me ajudem

A minha intenção de quando tiver o 1302S a andar é de andar com ele quase todos os dias.

Os consumos não me preocupam, visto que o meu carro do dia a dia é um Toyota Land Cruiser KZJ95. A diferença não deve ser muita.

Também não faço mais de 30km, por dia

boas a todos, sou novo pelo fórum e cheguei até aqui porque estou mesmo em vias de adquirir uma destas beldades.
Assim, venho procurar alguma ajuda.
O carocha destina-se a andar cerca de 2 vezes por semana, pois é para ficar mais em casa para o fim de semana, mas também para quando haja mesmo necessidade de andar um ou outro dia da semana para pequenas deslocações na cidade.
Em suma presume-se que ande cerca de 3 vezes na semana para deslocações que não ultrapassam os 20 km por utilização.
Assim venho procurar ajuda para o carocha que mais se adequa! Tenho um vista um 1302 de 1971; um 1200 de 1961 (salvo erro); um 1300 de 1971 e um 1500 penso que brasileiro!!
desde já muito obrigado pela vossa ajuda
abraços

a questão é que gosto muito mais do 1200, porém não deve ser tão fiável para dar umas voltinhas mais longas como o 1302. Estou mesmo mais inclinado para o 1302 apenas e só por isso!!
Além disso quem vai usar mais o carro é a namorada e talvez seja mais fácil conduzir que o 1200, certo?