Projecto Carocha daily drive

TÓ-ZÉ tu no GI-GI, mantiveste a caixa de origem ou mudaste para colocares um motor de arranque de 12v ??

A pedaleira original tinha o acelerador preso ao piso ou já era dos mais modernos, e já agora para colocares a bomba de duplo circuito tiveste de mudar o espigão que vai do pedal à bomba por um mais curto?

LOYO escreveu:

TÓ-ZÉ tu no GI-GI, mantiveste a caixa de origem ou mudaste para colocares um motor de arranque de 12v ??

A pedaleira original tinha o acelerador preso ao piso ou já era dos mais modernos, e já agora para colocares a bomba de duplo circuito tiveste de mudar o espigão que vai do pedal à bomba por um mais curto?

1º - mantive a caixa de origem.

2º - motor de arranque de origem, mas de outro carocha.

3º - pedal do acelerador preso ao chassi.

4º - bomba central de travões origem mas nova e mantive espigão.

...LOYO, agora ouve uma coisa (lê)...foi "atar e pôr ao fumeiro"... ...para todos os efeitos bem ou mal tenho um carocha na estrada, e isso que te sirva de motivação para fazeres o mesmo mas á tua maneira amigo...

...aos poucos e poucos vou mudando algumas coisas mas ainda não comecei essa guerra porque algumas coisitas vão do oval para o "GIGI" como por exemplo os discos da frente....

...boa continução e nã pares...

Mas tens a 12v?
Eu vou colocar uma pedaleira mais recente a dele está toda adulterada , mas estou com duvidas pois o espigão dos modernos com duplo circuito são mais curtas

Alguns extras de muito boa qualidade.



Pena estes terem-se estragado



Chapas pintadas., tudo pendurado parece uma árvore de natal







Tenho estado a patinar com os guarda lamas, uns não têm buracos para os piscas (pré históricos), cada um tem buracos num sitio, todos iguais todos diferentes, vou acabar por colocar estes verde claros que vinham de um carocha acidentado, esqueci-me de tirar uma foto do antes este que se vê estava todo torcido e batido, mas trabalhar a chapa é algo que gosto e que aprendi como autodidacta.

estes não





este sim





continua

loyo vais dar aparelho de enchimento nele todo??

segundo as instruções que me deram podemos dar o massa de poliester por cima do primário de protecção, o betume é poroso e se tiveres uma protecção entre ele e a chapa os resultados são melhores.

pois

mas ainda vou ter de decapar estes guarda lamas, o mais importante é quando se tem a chapa à vista cobri-la, senão é um grande problema
Se a chapa estiver num local sem humidade dou primeiro o betume e depois o primário, mas por vezes dou logo primário, o betume agarra bem por cima, até que para retirar imperfeições coloca-se betume por cima do primário.

Agora deixar só betume é muito mau pois como é poroso passa a humidade é frequente ver restauros que ficam a meio e os betumes cheios de ferrugem. indiicador que por baixo está minado, e depois só há uma maneira de ficar bem é tirar tudo outra vez. Eu prefiro um carro velho cheio de tintas e primários ou até coberto de oleo e massa consistente, do que um todo bonito que tenha ido à chapa e só betumado.

LOYO escreveu:

Mas tens a 12v?
Eu vou colocar uma pedaleira mais recente a dele está toda adulterada , mas estou com duvidas pois o espigão dos modernos com duplo circuito são mais curtas

...sim Loyo tenho praticamente tudo a 12V...o motor é o de origem sem mexer no volante do motor o motor de arranque já fez 10mil e está para durar...

Quer dizer que andas com o motor de arranque de 6V a trabalhar a 12v à 10000

Sou capaz de experimentar, assim colocava o motor de origem, mudava só os gigles do carburador o termostato, bobine e condensador. alem do resto claro

LOYO escreveu:

Quer dizer que andas com o motor de arranque de 6V a trabalhar a 12v à 10000

Sou capaz de experimentar, assim colocava o motor de origem, mudava só os gigles do carburador o termostato, bobine e condensador. alem do resto claro

...já levou umas esfregas e está para durar...não penses muito põe mas é isso a andar e com tempo logo constrois um motor mais generoso...

...o GIGI tem o motor só com mais uns pózinhoso nada de mais mas suficiente para passar o conta kms de 140 km/h para o outro lado e ainda tem travões de tambore e anda assim ha mais de um ano, já me vi á rasca para o travar... ...mas tenho sempre tendencia de me desviar para o lado certo... tenho cosciencia de que tenho de andar devagar e curtir o carro mas ás vezes nã dá ...por isso despacha-te a acabar isso e vem á inalguração das novas instalações da Montyparts no Alentejo, tudo indica que vai ser de arromba...

Vamos ver se dá Se tudo correr sem imprevistos, para já pedi preços de algum material à 15 dias e estou à espera.

Como o tempo não tem ajudado muito, tenho andado a preparar algumas peças para o motor, que vai ser o 1600 com alguma preparação, mas sem abrir o bloco que tem poucos quilómetros depois de ter sido rectificado e calibrado todo o conjunto cambota, volante, polie e vielas, e levou uma cames original VW, bronzes, etc… depois coloco a configuração toda.

Agora os passa tempos:

A caixa do motor depois de toda limpa, pintada com tinta anti-ferrugem e com um toque race.





Os colectores de admissão um já pronto e pintado com tinta cromada, e o outro no estado em que estavam, ainda para lixar e pintar.













continua

parabéns loyo, está a ficar muito bom, então essa personalização da caixa de refrigeração esta muito
boa , é pintada mesmo ou é película ???

acho que já escrevi isto aqui mas aqui fica na mesma , este é mais um exemplo e resultado de ter um bom stock de material em casa, é só ir ao fundo do baú e escolher as peças certas

não me importava de ter um terço das tuas opções

continua que estas a ir bem

Boas a pintura é feita à mão ainda estou a pintar mais umas peças, a ver se tiro fotos do trabalho, é que só me lembro das fotos no antes e no depois

Quanto a material é fácil açambarca tudo o que puderes vais ver que daqui a uns anitos vais dar valor.
Por vezes aos fins de semana ia dar uma volta à procura de ferro-velhos na esperança de encontrar um motor tipo 4 (de preferência já com 200cv) ou um Porsche, e normalmente regressava com uns travões, uns tampões ou só uns botões de um tablie
Mas lembrar estas aventuras, uma vez num ferro-velho comprei um carocha cor de rosa com jantes novas mangel com um motor acabado de reparar, e cheio de material pela quantia de 20 contos (100€) bons tempos. Ààaa andava sempre com uma caixa de ferramentas super completa, pois muitas vezes lá diziam se quizer vendo mas tem de tirar O que eu queria era o que todos procuravam, carburadoes de brasilia, os alternadores, ou os travões de disco

Entre o antes e o depois está esta fase, aqui o colector lixado e limpo.


aqui já pintado

fonix loyo, pintaste aqueles quadrados a mão ?? excelente trabalho, depois explica como fizeste isso

essa aplicação podes repetir em outra zona exterior do carro dá uma ligação ou um tema que fica sempre muito fix , tipo a parte superior do deposito, uma faxa no tejadilho ou até mesmo a porta do porta luvas

ta a ficar porreiro não pares

cumps

Calma Pedro, é com as mãos

Primeiro corta-se os quadrados em papel auto-colante depois é colocar, e pintar com uma trincha, à pistola ficava mais certo, pepois arrancas o papel, como a superficie não é muito regular e o papel com o diluente da tinta altera fica algumas zonas um pouco fora dos contornos, então com um pincel e aqui é a maior dificuldade é fazer os contornos à mão, ficam aqui umas fotos, a qualidade não é grande coisa pois estava só e pintar e tirar fotos ao mesmo tempo não é grande ideia

exemplo do quadrado



aqui como ficam agora era pintar



outra pintura







ficam assim





então pincel





antes

depois


logo coloco umas fotos do conjunto, pois é que a tinta demora a secar

Um ensaio aonde se mistura o look 80 com os 60

Mas já dá uma ideia de como vai ficar.

nu










continua

..espetaculo...está mesmo no bom caminho, em relação á "Montypartes" já conversei com o Júlio sbre essa materia, é que ele quer fazer e acontecer e gosta de ajudar mas não tem mãos a medir pois lá está ...falha somos bons amigos e eu sinto o mesmo ...

Agora em relação ás pinturas...depois de colocares os autocolantes vais fazer como eu te digo...pinta tudo da mesma cor que está pintada a peça, depois de bem seca pinta de branco e depois de bem seco tira as fitas...depois conta-me como foi...vais ficar... ...

Quanto ao material, não foi ao Júlio que pedi, agora anda ele a ver aonde raio está o pedido ,

Quanto â pintura percebi perfeitamente o efeito principalmente em superficies irregulares

Amanhâ espero começar a lixar o Carocha

Uma forma de endireitar uma mossa chata junto à grelha traseira, com um esticador improvisado, e ficou 100%. Com o cuidado de colocar um pedaço de madeira no gancho para não amassar.
Mas antes desta opção a inventar outras enjenhocas espetei um prego num dedo, e bati com um ferro nos beiços





Já algumas peças lixadas para levarem primário

continua

Mais uma actualização

Estes dias foram para retirar a tinta dos guarda-lamas de trás e dar primário neles e também no capot traseiro teve de ser era camadas em cima umas das outras e depois ia aguentar pouco tempo, agora estão prontos para desempenar e soldar nalguns pontos. Falta a frente que é a próxima etapa. Aqui ficam algumas fotos já no sitio depois da trabalheira.











Continua

Estás me a fazer comixão nos dedos Loyo, estou aqui estou a pôr o oval a andar nã tarda... ...mas ando muito aterefado que até me esqueço que ele existe, ainda por cima tenho a garagem que nem o consigo ver... ...este teu projecto está-me mesmo a entusiasmar...deixa lá ver se o meto na rua ainda este ano...

O teu Oval não está nada dificil de colocar a arrancar alcatrão, eu às vezes vou ao teu post só para o ver
E pensando bem acho que todo o carisma do projecto é o motor BRUTAL, OS TRAVÕES BRUTAIS, num discreto Oval, eu avançava com a ideia original porque decerto que é o Carocha mais espectacular que vai rodar pelas nossas estradas

LOYO escreveu:

O teu Oval não está nada dificil de colocar a arrancar alcatrão, eu às vezes vou ao teu post só para o ver
E pensando bem acho que todo o carisma do projecto é o motor BRUTAL, OS TRAVÕES BRUTAIS, num discreto Oval, eu avançava com a ideia original porque decerto que é o Carocha mais espectacular que vai rodar pelas nossas estradas

realmente loyo estou como diz o nosso amigo tó-zé, dá gosto só em vêr este projecto avançar de dia para dia.

não escondo que me tem incentivado também

loyo, qual é o primário de protecção que estas a dar directo a chapa???

eu no meu, em algumas zonas que levou soldas e outras que a chapa ficou desprotegida dei um spray de zincagem a frio, não sei se conhecem ou se já usaram

cumps

Fazes bem em usar esse spray. No meu caso estou a usar produtos forte e feio , primário industrial usado nas retroescavadoras camiões que andam nas frentes de trabalho e aonde ainda é mais usado é nos barcos, inclusive é a origem deste é de Aveiro e os principais consumidores são os barcos. E é compatível com a tinta da robiallac.

Estive a ver a composição do primário e diz que tem qualquer coisa de zinco

Mais uma actualização:

Pintar o cofre do motor, embora não se vá ver pois vai levar chapa inox ou alumínio a isolar sempre fica mais protegido.

Com o babete para não sujar a caixa



Esta zona agora vai esperar pelo resto para ser betumada.





Continua