porsche 718 rsk project

Boas,

Vou iniciar dentro em breve um projecto de um porsche 718RSK,
Contudo existem algumas duvidas que gostaria de esclarecer antes de iniciar o mesmo.

Como o nosso amigo Loyo, quero fazer um carro para o dia a dia, não para fazer milhares de kilometros mas apenas para voltinhas de ida e volta e quando necessario fazer uma volta maior.

Contudo existem problemas tais como; Para brisas maior , nao sei até que ponto o parabrisa do 356 podera ser adptado,( visto que na autofibra vendem o mesmo separadamente); e a possibilidade de inserir uma capota de lona.

Tirando este aspecto o que me mais preocupa é ter a base do Carocha, sendo um carro dos anos 50, qual é a viabilidade do motor? isto é , manutenção e visitas ao mecanico serão um acontecimento regular ? nesta questão espero a todos os que tem carocha me indiquem a vossa justiça.

Depois a nivél de segurança , sei que à partida esta e uma questão preocupante, visto ser nenhuma ou quase nenhuma. Apesar de possibilidade de refoçar toda a estrutura. O que poderá ser feito para garantir uma segurança minima?.

Acho que é tudo, agradeço a todos que responderem as minhas questões e ajudem me a tornar este projecto possivel

cmpr
Ricardo Ferreira

Olá

Quanto ao para brisas o do 356 é caro, tens uma opção mandando vir de Inglaterra, e que dá para colocar limpa vidros e a capota de lona.

Quanto à fiabilidade da mecânica do Carocha, só mesmo de quem não conheça, logo que esteja em bom esdado podes dar a volta ao mundo, quanto à manutenção deve ser das mais baratas quase não necessita


Quanto à segurança a fibra é resistente e depois se necessário só tens que seguir o que se faz num carro de competição.

LOYO escreveu:

Olá

Quanto ao para brisas o do 356 é caro, tens uma opção mandando vir de Inglaterra, e que dá para colocar limpa vidros e a capota de lona.

Quanto à fiabilidade da mecânica do Carocha, só mesmo de quem não conheça, logo que esteja em bom esdado podes dar a volta ao mundo, quanto à manutenção deve ser das mais baratas quase não necessita


Quanto à segurança a fibra é resistente e depois se necessário só tens que seguir o que se faz num carro de competição.

Mandei te pm =P porcausa dos parabrissas e do quite que te refers.
A nível da fiabilidade do motor já tinha ouvido falar, mas e difrente ser alguem que tenha o dizer. Quanto ficará para por um motor desses " novo " ?

A nível de segurança para mim é importante pois quero um carro para o dia a dia que não dÊ chatisses e o dia a dia e quinta do conde barreiro barreiro quinta do conde XD ao todo 34 quilometros ida volta 2 vezes ao dia aproximadamente.

a nivel da capota ja tive a ver maneira de a colocar mas nao acho nada se me conseguires dar ideias agradecia

cmpr
Ricardo Ferreira

quanto ao que queres do motor podes fazer aqui uma ideia

http://www.aircooled.net/gnrlsite/resource/articles/t1hpeng.htm

quanto à fiabilidade podes recuperar um ou até comprar novo para gasolina sem chumbo, o melhor mesmo é começares a ler sobre o mundo a AR

http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/index.php/cPath/395_1732_1742

LOYO escreveu:

quanto ao que queres do motor podes fazer aqui uma ideia

http://www.aircooled.net/gnrlsite/resource/articles/t1hpeng.htm

quanto à fiabilidade podes recuperar um ou até comprar novo para gasolina sem chumbo, o melhor mesmo é começares a ler sobre o mundo a AR

http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/index.php/cPath/395_1732_1742

Mt obrigado novamente
mas comprar um motor novo... sai caro XD acho um preço astronomico.
Como vai o teu projecto? do 718.
a nivel de capota já sabes como vais fazer com o teu

Já

ñão quero capotas, é para andar de capacete e roupa apropriada.

Quanto menos peso melhor