Cheiro constante a gasolina

Boas,

Ando com um problema no meu carocha que não sei como resolver, preciso da vossa ajuda.
Cheira constantemente a gasolina, a ponto de o cheiro passar da garagem para dentro de casa, e é muito desagradavel. Tinha uma fuga na boia do tanque mas já resolvi, por ai não sai. Existe uma membrana no carburador que me parece estar a babar e preciso trocar mas é só um bocado não parece ser por ai. No Chão da garagem não aparece nada molhado.

Alguma ideia?

Boas

Na melhor das hipoteses deve ser mesmo o carburador, ou com muitas folga no veio e deixa passar gasolina para fora ou uma rela que tem que tambem custumam deixar passar ou o gigle avariado sempre aberto e quando desligas o carro ele não fecha e deixa passar a gasolina que está no copo do carburador com o motor desligado, verifica o oleo pois essa gasolina vai para os cilindros e possivelmente para o carter a cor do oleo altera e pode ter cheiro.

Outra possibilidade e mais chata de resolner é o tubo de gasolina roto no interior do tunel, nesse caso quando parado deve desferrar o tubo que chega à bomba de gasolina,

Depois dá novidades


Cumps

Obrigado LOYO!

Thinks simples.
1er coisa a fazer:, ventilar o carro e tentar localisar o cheiro, se a fuga estiver a frente nota-se logo a abrir a mala, mesmo coisa a traz. E dentro do carro: nariz acima do travão de mão e do alçapão da ligação comando de caixa/ nariz da caixa, são os dois sítios aonde os vapores de gasolina sai casa haja fuga dentro da viga.

Se o cheiro é a frente
Tens de começar a verificar começando pelo deposito
Verifica o estado da junta da rolha do deposito, se o tubo que assegura que o deposito não esta com pressão negativa dentro do deposito esta presente (pode estar despipada)e o estado, se as juntas da boia estão em bom estado.
Não é porque não há gasolina no chão, que não fuga no tubo que liga o deposito a tubagem dentro da viga da plataforma, a gasolina pode estar a verter na plataforma, basta umas gotas para se notar uma fuga. Verificar o estado do tubo flexível (racha, porosidade se o tubo é dos antigos em algodão, neste caso o substituir e colocar boas abraçadeiras) e a fixação e estado dos colares de aperto. Se estiver poroso (húmido ao toque e dedos a cheirar gasolina) o cheiro da emanações é suficiente para se notar o problema . Uma boa ideia é colocar um filtro descartar de qualidade, de fazer uma limpeza interna ao deposito, filtro e torneira. Mais raro, é o deposito ter uma racha ou estar oxidado ao ponto de ter um furo, mas acontece.

Se não é nada disto, verificar o flexível a saída do tudo rígido, em caso de mau estado, duvida, tubo humido a cheirar gasolina: subsituir e colares novos de qualidade.

Verificar o estado dos tubos que ligam o tubo rígido que atravessa a blindagem a bomba, e da bomba ao carburador. Mesmo coisa que os outros, verificar o estado e substituir se necessário. Se não é isto, começar a ficar preocupado :/
Tira a varete o oleo, verifica a espesura do oleo, e cheira-o. Se este estiver muito fino/ fluido e a sentir gasolina, isto esta muito mau. nem pensar andar com o carro.

Com este tipo de avaria não dá para facilitar.

Ainda à pouco tempo o meu irmão estava a meter gasolina no 1302 quando olhou estava o motor a arder, o que lhe valeu foi eles nas bombas terem bons extintores e a coisa não foi muito grave, isto porque o tubo que leva a gasolina da bomba para o carburador furou, e de certo por falta de manutenção

Eu até tenho vergonha de dizer isto mas , afinal não era o meu carocha que cheirava a gasolina, era a minha Casal Carina. Já estava parada à muito tempo e decidiu chamar a atenção. Grande poça de combustivel no chão.

De qualuqer das formas agradeço ao pessoal as resposta e a pronta ajuda, quando realmente acontecer no carocha já sei o que fazer.

acho que punha a casal de castigo mais uns anitos

Já que se aborda esta questão e como todos têm obrigação de saber, todos os cuidados é pouco, ter muita atenção aos tubos de gasolina bem como instalação electrica e principalmente:

- NUNCA ESQUECER de ter um extintor dentro do carro e à mão.



Tive a infeliz oportunidade de fotografar este domingo de manhâ no eixo norte / sul uma Bay a arder:








Vamos todos ter sempre este cuidado redobrado, pois não é só puxar o lustro à máquina e pôr gasolina, os check-up´s devem ser regulares.

Ver isto é trágico , imagino o sufrimento do dono.

Vi hoje os restos desta VW no Prior Velho

LOYO escreveu:

Boas

Na melhor das hipoteses deve ser mesmo o carburador, ou com muitas folga no veio e deixa passar gasolina para fora ou uma rela que tem que tambem custumam deixar passar ou o gigle avariado sempre aberto e quando desligas o carro ele não fecha e deixa passar a gasolina que está no copo do carburador com o motor desligado, verifica o oleo pois essa gasolina vai para os cilindros e possivelmente para o carter a cor do oleo altera e pode ter cheiro.

Outra possibilidade e mais chata de resolner é o tubo de gasolina roto no interior do tunel, nesse caso quando parado deve desferrar o tubo que chega à bomba de gasolina,

Depois dá novidades


Cumps

Pois é, parece que isto que o Loyo referiu me está a acontecer! :

O meu carocha estava com a bateria de 6V completamente morta, tinha que ligar sempre o carro ao empurrão. Um destes dias como já estava farto de empurrar, decidi deixar o carro a trabalhar enquanto tratava de uns assuntos, pensava eu que não ia demorar. Acontece que demorei bastante e quando fui para o carro este trabalhava aparentemente correctamente só que ao acelarar não desenvolvia e engasgava. Apercebi-me mais tarde que o óleo aparenta ter gasolina, ou pelo menos está muito liquido e não viscoso como devia.

Depois de levar o carro ao mecânico, um da velha-guarda dos Vw's, supostamente o mais entendido em carochas nesta zona, disse-me que o problema deveria ser a qualidade da gasolina. Disse-me que já viu muitos casos destes e que só podia ser de ou da qualidade do combustivel ou defeito na bomba de gasolina. Fiquei de mudar de posto de combustivel para experimentar mas francamente não me parece disso, o facto do carro engasgar e não desenvolver parece-me coisa do carburador.

Ô que acham?

ola tudo bem??

acho que se desconfias que a gasolina passa para o motor deves analisar o óleo, se a tonalidade e viscosidade está diferente do normal ou não, não é muito bom andar com o óleo com pouca viscosidade , a probabilidade de gripar é muito maior

se realmente passar gasolina para o motor então pode ser do carburador ou da bomba, mas acho que se fosse da bomba irias notar mais, pois quando elas dão problemas podem ficar parado de um momento para o outro ou até custar a por o carro a trabalhar.

quanto ao cheiro a combustível tens como já referido alguns pontos a ver,tubos,junta do tampão do deposito,junta da bóia que esta no deposito, esta também é uma das causas muito frequentes, essa junta com o passar dos anos já não faz o seu devido efeito e deixa passar alguns gases dando o cheiro, mais ainda quando abastecemos ou andamos em estradas com muitas curvas onde a gasolina anda de um lado para o outro libertando mais gases

espero ter dado mais uma ajuda

cumps

pedro silva escreveu:

ola tudo bem??

acho que se desconfias que a gasolina passa para o motor deves analisar o óleo, se a tonalidade e viscosidade está diferente do normal ou não, não é muito bom andar com o óleo com pouca viscosidade , a probabilidade de gripar é muito maior

se realmente passar gasolina para o motor então pode ser do carburador ou da bomba, mas acho que se fosse da bomba irias notar mais, pois quando elas dão problemas podem ficar parado de um momento para o outro ou até custar a por o carro a trabalhar.

quanto ao cheiro a combustível tens como já referido alguns pontos a ver,tubos,junta do tampão do deposito,junta da bóia que esta no deposito, esta também é uma das causas muito frequentes, essa junta com o passar dos anos já não faz o seu devido efeito e deixa passar alguns gases dando o cheiro, mais ainda quando abastecemos ou andamos em estradas com muitas curvas onde a gasolina anda de um lado para o outro libertando mais gases

espero ter dado mais uma ajuda

cumps

É mais uma ajuda sim senhor!

Tal como disse,ainda não experimentei mudar o combustivel mas eu já imagino que isso não vai adiantar. Entretanto caso seja problema no carburador, o que devo fazer? Não me apetecia nada comprar um novo, isto têm solução? Existe algum kit de reparação à venda?

cumprimentos

acho que se partires para o carburador una boa limpeza é sempre uma solução para alguns problemas e verificar se todas a válvulas estão a trabalhar