Suspensões Coilover

A suspensão frontal já esta encaminhada, ja tem o kit sway a way montado, vai ser rebaixada e o camber compensator que já vinha no chassis. Espero que em conjunto com uns bons pneus e amortecedores curve bem.

No entanto a suspensão traseira é outro problema.
Algumas das duvidas prendem-se com:

- O motor que vai levar atrás é mais pesado que o 1285cc de origem, no entanto o a carroçaria é mais leve que o normal o que deverá equilibrar a balança.

- A suspensão de estilo antigo para funcionar minimamente bem tem de ser rebaixada até ter um camber neutro ou negativo na traseira.

- A troca para uma suspensão IRS é no futuro uma possibilidade muito real, daí alguns componentes que colocar agora possam ser aproveitados depois.

Depois de pesquisar encontrei este chassis.
Tem suspensões coilover em ambos os eixos, mas é o traseiro que acho interessante.


Será este sistema mais eficiente que o original?
Onde adquirir uns coilovers destes?
Penso que o topo que segura a suspensão em aço será forte o suficiente para resistir à flexão do amortecedor.

O que acham desta modificação?

abraço
MiguelC

sem duvida acho muito bem mesmo, não sei a estabilidade que essa suspensão pode oferecer mas se houver boas indicações era uma hipótese a ponderar.

quanto a servir no teu projecto acho que seria muito viável, e porquê?? bem 1- não vais andar com cargas ou passageiros na tua traseira, logo esse esforço será muito menor que um carro de 5 lugares.

podes ter uma afinação independente onde podes afinar o comportamento da traseira

apenas uma opinião

cumps

pedro silva escreveu:

sem duvida acho muito bem mesmo, não sei a estabilidade que essa suspensão pode oferecer mas se houver boas indicações era uma hipótese a ponderar.

quanto a servir no teu projecto acho que seria muito viável, e porquê?? bem 1- não vais andar com cargas ou passageiros na tua traseira, logo esse esforço será muito menor que um carro de 5 lugares.

podes ter uma afinação independente onde podes afinar o comportamento da traseira

apenas uma opinião

cumps

Tocaste num ponto muito importante, Pedro.
O facto do meu chassis ser mais leve, curto e rigido que o normal, a distribuição do peso em cima dele também ser diferente e a suspensão da frente já estar modificada faz com que espere um comportamento em estrada também ele pouco semelhante ao que seria se tivesse original.

Daí que o facto desta suspensão coilover ter uma afinação bastante grande possa ser uma enorme vantagem para conseguir um equilibrio no comportamento do chassis.

Agora quanto custará e onde encontrar uma brincadeira destas?