57 Bastard

Se é para restaurar não tires a caixa, é mais fácil arranjar uma para a carrinha.

Eu de Splita não conheço bem mas essa caixa do 1303 deve dar trabalho para conseguir colocá-la apoios diferentes suspensão IRS tirante etc...

Pois isto é apenas uma ideia, aida não sei da dificuldade que poderá dar, mas disseram-me que deveria ser simles de fazer... Uma vez que eu vou rebaixar a carrinha esta caixa torna-se mais baixa que a original. A suspenão também é para alterar...

Eu penso que o ideal até seria conseguir colocar uma caixa de 5 velocidades e assim tornava a carrinha mais económica ao nivel do consumo, pois quero colocar um bom motor mas isto vai ser para andar no dia-a-dia... Estarei enganado em relação á caixa de 5 velocidades?

fanando escreveu:

Pois isto é apenas uma ideia, aida não sei da dificuldade que poderá dar, mas disseram-me que deveria ser simles de fazer... Uma vez que eu vou rebaixar a carrinha esta caixa torna-se mais baixa que a original. A suspenão também é para alterar...

Eu penso que o ideal até seria conseguir colocar uma caixa de 5 velocidades e assim tornava a carrinha mais económica ao nivel do consumo, pois quero colocar um bom motor mas isto vai ser para andar no dia-a-dia... Estarei enganado em relação á caixa de 5 velocidades?

acho que não estas enganado.

se não me engano acho que li em algum lado que haveria uma caixa RENAULT que depois de umas alterações dava para aplicar num motor VW...

cumps

Boas podes usar as caixas VW com relações alteradas, caixas VW com o kit Berg de 5 velocidades, caixas Porsche modelo 901 ou 915 dos Porsche 911 até 1987, de renault 5, e talvez a melhor preço qualidade a do renault 25 que tambem é usada em Lotus Esprit, De Lorean e Alpine A310.

artigo sobre a aplicação da caixa do Renault 25 numa carrinha

http://home.arcor.de/stefani-m/bilder/unigetriebe.pdf

Aplicação de caixa de 5 velocidades Renault
21 Turbo UN1-013
25 GTX UN 1-03
25V6 UN 1-04
Alpine GTA * UN1-05
25 Blindee UN 1-06
Alpine Turbo UN1-07
25V6 Turbo UN1-08
30TX 369-01/06/017
30TS 369-01/06/014
Alpine A310V6 369-02
Espace UN1 (frühe Mod.)
DeLorean 369
Lotus Esprit UN1-25/26/27

suporta 250Cv a 300Cv e 350Nm.
A mesma caixa era usada em carros com o motor à frente ou atrás, trocando-se a posição da roda de coroa do diferencial para inverter o sentido, consoante a caixa ficava à frente ou atrás do motor.
As cloches desta caixa Renault são aparafusadas à caixa, tal como nas carrinhas VW (T2 ou T3).
Caixa Renault é mais comprida do que a caixa VW. Por isso o motor vai recuar 7cm na carrinha.

Loyo, muito obrigado

Realmente a caixa do renault pode ser uma boa opção, vou ver por que preços consigo arranjar uma.

Loyo, sabes por que preços andam a venda essas caixas? Por acaso alguem sabe onde arranjar uma? Ou UN1 ou as porsche...

Hoje retirei o motor e o depósito de gasolina.

É impressionante como basta uma pessoa e um macaco para fazer isto... Ainda pensei, que como nunca tinha feito tal coisa isto ia correr mal, mas foi bastante fácil. Desligar tudo o que é fios e retirar 4 parafusos, eheh, já está

Amanha devo sacar a caixa de velocidades e começar a brincar com a máquina de soldar para me acostumar á coisa. Acho que vou fazer aquelas peças para segurar os dois bocados de chapa a soldar.

O fim de semana não tarda e isso sim vai ser uma fonte de inspiração

Tenta tirar duma Space sempre deve ser mais barato, se procurares um carro abandonado sai mais barato, comprando tudo, ainda agora aqui nos Bombeiros cortaram uma para treino de desecarceramento.

De qualquer modo mesmo boa menos de 200 euros.

A mecanica da Split ainda é mais fácil de tirar

LOYO escreveu:

Tenta tirar duma Space sempre deve ser mais barato, se procurares um carro abandonado sai mais barato, comprando tudo, ainda agora aqui nos Bombeiros cortaram uma para treino de desecarceramento.

De qualquer modo mesmo boa menos de 200 euros.

A mecanica da Split ainda é mais fácil de tirar

olá malta, os centros de abate é que está a dar

pedro silva escreveu:

LOYO escreveu:

Tenta tirar duma Space sempre deve ser mais barato, se procurares um carro abandonado sai mais barato, comprando tudo, ainda agora aqui nos Bombeiros cortaram uma para treino de desecarceramento.

De qualquer modo mesmo boa menos de 200 euros.

A mecanica da Split ainda é mais fácil de tirar

olá malta, os centros de abate é que está a dar

Pois isso aonde há centros de abate

Admin escreveu:

pedro silva escreveu:

LOYO escreveu:

Tenta tirar duma Space sempre deve ser mais barato, se procurares um carro abandonado sai mais barato, comprando tudo, ainda agora aqui nos Bombeiros cortaram uma para treino de desecarceramento.

De qualquer modo mesmo boa menos de 200 euros.

A mecanica da Split ainda é mais fácil de tirar

olá malta, os centros de abate é que está a dar

Pois isso aonde há centros de abate

bem deixa ver se entendi onde há centros de abate??

isso depende das zonas, aqui por perto existem uns 3, mas pode haver mais

em Braga também tem e pelo menos uma sucata enorme.

material carocha ou para clássicos é difícil de arranjar mas esse material de carros mais recentes e usuais é a pontapés

cumps

Já contactei com umas sucatas mas não têm nada no entanto um amigo vai dar-me contactos de sucatas no Norte que costumam ter bastante material...

Bem, neste momento a van está quase nua, só falta sacar o cubo do volante para tirar a direcção...

O jacto de areia já andamos em testes mas estamos com uns pequenos problemas técnicos, penso que tenho de filtrar melhor aquilo ou então usar um compressor maior...


Neste momento a Bastard está assim:












Peças e peças...

...he pá quem é vivo sempre aparece pensava que se tinham zangado com o forum mas afinal não ... ...intressa é aparecer nem que seja para dizer que apertei ou desapertei um parafuso hoje... ...estava a brincar....

Em relação á areia quanto mais passada ou filtrada não quer dizer que seja melhor tens é de ver o bico da pistola se está bom ou fazer por fazes dependendo do compressor que tens eu no emu caso tenho um de cem litros e leva bastante tempo a recompor-se não te esqueças de raspar a maior primeiro senão não ha "cu que aguente"... ...vai pondo duvidas que vemos se temos solução...Abraço

Nos paineis planos usa quimicos (decapante).

Se a experência a trabalhar com o jacto não é muita podes criar empenos que depois vão dar muito trabalho.

Pois é tenho andado desaparecido, mas tenho tido tanta coisa para fazer que nem tenho dada á carrinha a atenção que gostaria...

O que está acontecer é o bico ficar entupido e tenho de parar para desentupir... O compressor é de 50L. Tenho um de 200L que me emprestam mas como não tenho tomada trifásica ainda não fui buscar. Estou a ver como posso fazer para por lá um trifásico, penso que há uns transformadores que poderei usar para isso...

Estou a usar o jacto de areia apenas em partes "duras", chassis e rebordos. O exterior dos paineis já foi praticamente todo feito com rebarbadora.

...conselho que um dia me deram, não me lembro quem ...foi de não utilizar decapantes mas sinceramente nã me lembro porquê...eu uso e sempre usei pistola de ar quente, por usar na contrução civil , visto que faço pintura da mesma (passo a publicidade ) ...em relação ao jacto de areia não faz mal na chapa dependendo da força , eu já vi muito carocha e carrinhas decapada a jasto de arei e seiceramente 5 * exemplos em qe eu vi feito foi na "Vintagevans" e o carocha de 60 do meu amigo Pedro...e vale a pena quando se quer avançar a fundo num projecto ...preço do carocha desmontado para decapagem chassi e carroçaria toda a chaparia cerca de 600€ a 800€...se contabilizarmos as horas e luz e algum material gasto acho que vale a pena mandar fazer...ou como eu fiz ...comprei a "ferramenta" e mãos á obra...

Nunca me lembro do calor, tenho um amigo ai em Lisboa bate chapa e ensinou-me a tirar a tinta com o maçarico da maquina de soldar, com muito cuidado consegue-se um optimo resultado, com a pistola de ar quente já o fiz em madeira e tambem resulta bem.

LOYO escreveu:

Nunca me lembro do calor, tenho um amigo ai em Lisboa bate chapa e ensinou-me a tirar a tinta com o maçarico da maquina de soldar, com muito cuidado consegue-se um optimo resultado, com a pistola de ar quente já o fiz em madeira e tambem resulta bem.

...eu antes fazia com a catrabuxa mas como fazia serões (directas) de volta do "GIGI" optei pela pistola que fazia menos barulho á note para deixar a familia dormir...

boas, é bom ver que este projecto continua activo , esta fase de limpezas são ingratas

e é da parte que menos gosto.

o tempo também nos prega dessas partidas, também tenho semanas que não pego no meu, mas por um lado até é bom, quando voltamos ao trabalho até se faz com mais vontade

força com isso que nós aqui vamos aguardando mais novidades

cumps

Também já me aconselharam a usar essas pistolas de ar quente e vou experimentar, penso que vai ser bom plo menos para limpar antes do jact de areia e não terei de usar tanta areia...

pedro ...por acaso é uma das partes do projecto que mais gosto...


Fanando... é isso mesmo, limpar a maior descascar a tinta onde estiver pior e o jacto só mesmo para partes ondeladas e cantos e vincos etc...não entres muito em promenores se não nunca mais tens carrinha ...a ver se consegues acabar antes do nosso amigo pedro Seixas...


PS: ...essa carrinha nas minhas mãos era lixar / polir, dois carburadores afinadinhos para não gastar muito, baixar, restaurar mecanica e umas rodas a condizer e estrada com ele...

A mim também me agradaria, e o final ficava uma pura rat, mas há partes do chassis (e não só) que estão mesmo muito más e se não aproveitar agora para restaurar completamente no futuro então nunca o farei...

Man, conseguir acabar antes do Seixas ter a dele era um feito, mas se os prazos dele continuarem assim como têm vindo a evoluir não é de todo impossivel eheheheh