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 preparação de cabeças de motor 1600cc

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MiguelC
LOYO
pedro silva
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fabricio.vergetti




Mensagens : 36
Data de inscrição : 30/08/2009
Idade : 51
Localização : maceio - alagoas - brasil

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MensagemAssunto: Re: preparação de cabeças de motor 1600cc   preparação de cabeças de motor 1600cc - Página 2 Icon_minitimeSáb Ago 14, 2010 9:40 pm

senhores , apos 40.000 km , abri meu motor para trocar as cabecas por outras de valvulas menores e fazer algumas modificacoes , relato o otimo estado das duas cabecas que continuam em otimo estado , apesar de estar trocando-as , refiz os trabalhos na cabeca , segue fotos.

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recomendo , sem detonacao ou superaquecimento.

lembro as nossos amigos do forum , que apesar de usar alcool como combustivel , em motores turbo quaquer dificit na mistura faz a temperatura subir sim , e muito , a ponto de furar os pistaos , informo tambem que aqui temos temperaturas ambiente de ate 42º , o que prejudica bastante a refrigeracao dos motores a ar .

a melhora de fluxo ajuda qualquer cabecote independente de qual combustivel use , ou em que lugar esteja rodando.

sem mais , agradeço.
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LOYO

LOYO


Mensagens : 1083
Data de inscrição : 03/03/2009
Idade : 61
Localização : Tondela

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MensagemAssunto: Re: preparação de cabeças de motor 1600cc   preparação de cabeças de motor 1600cc - Página 2 Icon_minitimeSex Ago 27, 2010 3:29 pm

Mais uma optima dica partilhada,

Realmente estão com bom aspecto.
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Klavadish

Klavadish


Mensagens : 1
Data de inscrição : 11/12/2013
Idade : 58
Localização : Lisboa

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MensagemAssunto: Nem mais.   preparação de cabeças de motor 1600cc - Página 2 Icon_minitimeQua Out 29, 2014 4:30 pm

fabricio.vergetti escreveu:
pavik escreveu:
Boa noite a todos

Para começar não estou de acordo contigo Fabricio...

A preparação de cabeças não é um trabalho facil e depois não se resume a alterar as camaras de combustão e a medir o seu volume.

Eu já faz anos que preparo cabeças e motores estou sempre a aprender e a melhorar os meus trabalhos...

As cabeças para serem preparadas depende da configuração do motor e do resultado que pretendemos obter, umas cabeças para funcionarem em baixas rotações e com um bom binário. Não são preparadas da mesm forma que para um motor rotativo em potência a altos regimes.

Depois para confirmarmos os resultados e igularmos todas as admissões com o mesmo debito e velocidades recuremos a um BANCO de FLOW.

Somente com um banco deste é que conseguimos ter a certeza que todos os cilindros vão obter as mesmas potências o flow é medido em Litros /segundo... Very Happy

Por isso não banalizes as coisas, podes exprimentar a preparar as tuas cabeças mas até conseguires bons resultados não é com o primeiro par de cabeçotes que vai fazer alguma coisa de jeito... Evil or Very Mad

obrigado pela aula pavik ,  minha "cabecas " estao funcionando , muito bem , mesmo com 10,5/1 de taxa de compressao usando alcool como combustivel , usando turbo soprando 1,5 kg de pressao nas cabecas , sem pre ignicao , sem almento de temperatura , e " respirando muitissimo bem " existem muitos outro artificio para melhorar as "cabecas" mas esta camara usa o formato dos motores ap da volkvagem refrigerados a agua , almentando a area de passagem dos gazes no entorno das valvulas e melhorando sim ,e muito a eficiencia das mesmas ,diminuindo a temperatura de trabalho nas camaras e podendo-se almentar a taxa de compressao do motor otimizando a queima e almentando a potencia , quando falei em medir o volume , me referi ao calculo da taxa de compressao desses motores  , usinar materal das "cabecas , pode sim ser feito em casa , meu carro e de muitos foristas do fusca forum brasil , sao prova disso , banco de fluxo , realmente seria a cereja do bolo , a pergunta e , quantos foristas o tem a disposicao?

esqueci de citar , uso valvulas de 40X35,5mm usando valvula de admissao original , no escapamento e nunca soltou uma sede , sinal que minhas " cabecas estao funcionando dentro do limite de temperatura de trabalhos deste motor , tendo ainda pistoes cabecudos e "cabecas com apenas 6 aletas de refrigeracao.

quanto a medicao do fluxo , um simples vacuometro instalado em cada uma das bancadas de cilindro , pode te dar uma leitura do fluxo por "cabeca", claro que um banco de fluxo com tubos de pitot , seria mais apropriado.

sugiro a leitura do topico abaixo , para os que nao tem conhecimento e querem se aventurar por esse territorio.

se puder postar algumas dicas , ficaremos gratos.

http://www.forumfuscabrasil.com/index.php/topic,2899.msg442210.html#msg442210
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MensagemAssunto: Re: preparação de cabeças de motor 1600cc   preparação de cabeças de motor 1600cc - Página 2 Icon_minitime

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