TEAM 718 RSK

Na tentativa de criar mais espaço na oficina para outras coisas e de matar o bicho da curiosidade trouxe pela primeira vez uma parte da carroçaria para a garagem com intuito de fazer o ensaio no chassis.

Esta é a segunda carroçaria a sair pelas minhas mãos do molde, a primeira é a do Loyo, quanto a diferenças está no gelcoat, usado nas caixas frigorificas mais brilhante (o do Loyo é de origem naval, muito bom) e na espessura da fibra ainda mais fina.

Ficou até demasiado fina, mas com isso ganha-se no peso, é incrivelmente leve. Mesmo assim não parte com tanta facilidade quando aparenta mas mesmo que isso aconteça é o menor dos azares, pior será se danificar o que esta por baixo (o chassis) já que reparar a fibra seria extremamente fácil e rápido.
De qualquer forma reforçar algum ponto que pareça mais frágil é sempre possivel em qualquer fase. Visíveis são também o maior numero imperfeições, nada de grave pois basta aplicar um pouco de massa.

Isto para muita gente pode parecer algo do género "esconder o lixo debaixo do tapete" mas não é verdade, na fibra o que é arranjado com esta massa fica igual, alias, o lugar onde foi aplicado este "betum" ficará um pouco mais resistente que antes. E não há perigo de estalar da mesma forma que quando é aplicada na chapa pois o material é o mesmo.


De frente até parece mais ou menos OK.

Já de lado... é um jeep


Onde colocar o depósito agora... no sitio do costume não cabe ... as talvez venha a ser feito de raiz à medida.







Estou agora a pensar em arranjar lugar para os manomentros no topo do volante, para isso essa parte da fibra terá de ser alterada. Mostrarei depois exemplos.
Cumprimentos

Já parece algo

A parte interna ainda não está colada?
Já agora a medida em altura da parte interna é a do molde? se for a externa assenta perfeitamente na interna.


Vais ter mesmo de rebaixar a frente

sem duvida que esta a ganhar forma

tenho a certeza que vai sair daí uma replica exemplar que encherá de orgulho todos aqueles que participaram na elaboração e concretização desse projecto

agora é continuar o excelente trabalho e claro muitas fotos para recordar um dia mais tarde

cumps

pedro silva escreveu:

sem duvida que esta a ganhar forma

tenho a certeza que vai sair daí uma replica exemplar que encherá de orgulho todos aqueles que participaram na elaboração e concretização desse projecto

agora é continuar o excelente trabalho e claro muitas fotos para recordar um dia mais tarde

cumps

Obrigado Pedro pela força, estamos e vamos cada vez mais necessitar dela.

LOYO escreveu:

Já parece algo

A parte interna ainda não está colada?
Já agora a medida em altura da parte interna é a do molde? se for a externa assenta perfeitamente na interna.


Vais ter mesmo de rebaixar a frente

Ainda não está nada colado, falta decidir como será feito, se irei usar cola (que substituia bastante as borrachas no papel de filtrar vibrações ajudando também a reforçar a carroçaria) ou usar umas barras aparafusadas juntamente com borrachas que permitisse depois desmontar caso fosse necessário.

Mas isto só será feito apos o chassis estar reforçado pelo que ainda falta bastante.

A parte interna tem as mesmas dimensões que o molde, eu não espreitei la para baixo mas fica por detras do painel onde levará os manometros pelo que por si só já assenta bem mesmo que não isole perfeitamente para o outro lado, claro que tudo isso vai ter de levar umas borrachas que acaba também por servir de acabamento.

Esta semana avançou-se mais um pouco no carro, desta feita foi tempo colar as portas e abrir as grelhas.

é isso Miguel, aos poucos as coisas vão ganhando forma e cada vez é mais um paço em frente

continuação

cumps

pedro silva escreveu:

é isso Miguel, aos poucos as coisas vão ganhando forma e cada vez é mais um paço em frente

continuação

cumps

Exacto Pedro, a pouco e pouco vai ganhando forma mas aparecem sempre novas ideias que vão atrasando o projecto.
Desta vez estou a embirrar com o "tablier", no original é assim.


O manómetro maior será o conta rotações, os outros da temperatura, mas... e o velocimentro???
Bom, na competição não faz tanta falta quanto o contarotações e alguns exemplares segundo vejo nem sequer o tinham (!!!), isto torna complicado encontrar um lugar correcto para o pôr.

Alguns colocam o velocimentro ao meio mas provavelmente vou alterar o tablier e fazer algo semelhante ao antecessor do 718, o 550!


No entanto ainda não é nada certo.
Que acham?

Também já vi originais com velocimetro colocado fora do tablie, e tambem alguns originais 718 r60 com tablie parecido com o 550, tambem me parece que não à dois 718rsk iguais pois eram construidos manualmente mesmo os paineis de aluminio da carroçaria, a produção tambem era muito baixa e c0om especificações para a competição daí a ausencia do klm, hoje e para circular vai ser necessário o velocimetro

Boas
Miguel encontrei estes à venda:

http://www.liveauctioneers.com/item/3249460

http://archive.liveauctioneers.com/archive3/lankes/12085/5769_1_lg.jpg

preços interessantes.

Eu pessoalmente idealizei um visual exterior retro, mas não vou prejudicar a segurança e a funcionalidade assim como não entrar em despesas loucas em busca de material original

Uma réplica tem algumas vantagens podemos colocar material moderno sem sermos acusados de profanar uma obra prima

Os manometros vou optar por VDO da Porsche os que me parecerem mais race, actualmente tenho dois uns em branco e preto dos 911, e uns amarelo e preto talvez um 924 turbo ou 944 turbo, pessoalmente gosto mais dos amarelos, embora mais austeros que os originais VDO da época têm uma componente mais race.

Esses do link estão a um preço tentador, pena não estarem em território nacional
Certamente que vai aparecer um bom negócio no Ebay UK e quando aparecer logo verei.

Actualmente tenho em mira esses antigos do 356 com um estilo bastante Old School mas de preferência com um Redline a começar mais tarde por razões obvias ehehe

sem querer influenciar mas acho que essa segunda foto com os 3 manómetros muito boa ideia.

tens de ter em consideração a originalidade da replica que pretendes fazer, mas também sabemos que actualmente é quase impossível circular sem velocímetro, para não falar dos radares e outros controles que somos sujeitos

segue em frente e opta por utilizar os manómetros que hoje em dia são indispensáveis, não serás o 1 a fazer-lo

cumps

Cá para mim 200 nã chega

pedro silva escreveu:

sem querer influenciar mas acho que essa segunda foto com os 3 manómetros muito boa ideia.

tens de ter em consideração a originalidade da replica que pretendes fazer, mas também sabemos que actualmente é quase impossível circular sem velocímetro, para não falar dos radares e outros controles que somos sujeitos

segue em frente e opta por utilizar os manómetros que hoje em dia são indispensáveis, não serás o 1 a fazer-lo

cumps

Tenho de usar obrigatoriamente até para passar na inspeção, imagino a cara dos inspectores se aparecesse la com o carro sem velocimentro.

LOYO escreveu:

Cá para mim 200 nã chega

Um 4 Cam boxer com uns 140cv... a 200...humm
Pelo menos o redline as 5500rpm fica ultrapassado.

Tempo de fazer grelhas , neste processo não participei nada, é coisa que realmente deixei totalmente para o meu pai.

Estão feitas em inox que é algo mais difícil de trabalhar, mas também só as é preciso fazer uma vez na vida. Aqui na minha zona, caso fosse cromada durava pouco tempo devido ao sal.



Ao pormenor nota-se que ainda é necessário fazer alguns acabamentos, assim como polir.


Já moldadas à forma da carroçaria




Falta agora concluir alguns acabamentos e acertar uma ou outra vareta para ficar certa.
Depois de polido vai ficar com um acabamento bastante brilhante.

Por agora é isto.

Estão fantásticas

Isso depois de polido ficam melhor do que as originais

O teu pai é um artista.

Quando tiveres mais fotos já sabes, descarrega, eu no fim desta semana espero ter novidades

Cumprimentos

miguel isso está a ficar genial sem duvida quem anda por gosto não cansa e é bem verdade

continuação

Obrigado pessoal, no fim da semana já estão polidas e brilhantes, não tão brilhantes quanto um cromado novo mas quase.
Entretanto vou ligar para o Eng. que legaliza transformados para fazer umas questões acerca da legalização, mais especificamente de motores. Depois dou novidades, coloco aqui essa informação.

Até lá.

http://cgi.ebay.co.uk/Classic-Sports-Porsche-RSK-718-Replica-356-running-gear_W0QQitemZ270466169680QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item3ef90a3b50#ht_2021wt_1165

Interessante este 718 e tão caro que está, tem alguns detalhes engraçados até.
Centésimo post.

MiguelC escreveu:

http://cgi.ebay.co.uk/Classic-Sports-Porsche-RSK-718-Replica-356-running-gear_W0QQitemZ270466169680QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item3ef90a3b50#ht_2021wt_1165

Interessante este 718 e tão caro que está, tem alguns detalhes engraçados até.
Centésimo post.

sem duvida, uma replica muito bem conseguida, mais uma Miguel onde podes tirar umas ideias

cumps

Está a ficar 5 *...

Acabada de polir, já completa. O inox com o tratamento adequado fica com um excelente acabamento embora geralmente opte-se pelo "escovado".

Miguel está impecável

Miguel, não mexas mais, esta parte está resolvida

passa a outra fase

cumps